Gorivo se ne može normalno opskrbljivati.

U tom slučaju osjetit ćete da je snaga nedovoljna i postupno opada prije parkiranja, a zatim ćete se automatski zaustaviti.U ovom trenutku provjerite ima li ulja u karburatoru pod uvjetom da ima ulja u spremniku za ulje.Ako nema ulja, to znači da je put ulja od spremnika ulja do rasplinjača blokiran i treba ga očistiti i iskopati.Ako rasplinjač ima ulja i ne može se pokrenuti, provjerite je li filter ulja rasplinjača začepljen i ima li prljavštine na glavnom mjernom otvoru.Ako se može pokrenuti, ne može, što znači da postoji kvar na nekom dijelu sustava za gorivo koji nije pronađen, te se cjevovod sustava za dovod goriva mora potpuno izdubiti.U suprotnom, moguće je da će se opet pojaviti greška automatskog gašenja motora.

Temperatura motora je previsoka.

Ako je temperatura previsoka i podmazivanje je slabo, klip i cilindar će zagrizati, a također će doći do plamena.Znak prije zaustavljanja je da se snaga isprva postupno smanjuje, a zatim iznenada prestaje.Nakon dijagnoze prvo provjerite ima li ulja za podmazivanje u kućištu radilice.Ako nema puno ili nimalo ulja za podmazivanje, provjerite curi li posuda za ulje ili čep za ispuštanje ulja.Nakon što otkrijete problem, riješite ga, a zatim dodajte dovoljno ulja za podmazivanje.Ako nije problem u curenju ulja, provjerite je li ulje za podmazivanje previše istrošeno i dodajte ili zamijenite ulje za podmazivanje na vrijeme.

Greška strujnog kruga.

Automatsko gašenje uzrokovano iznenadnim nestankom struje u krugu, motor neće imati nikakvih abnormalnosti prije iznenadnog gašenja.Uzrok iznenadnog nestanka struje motora obično se javlja na liniji, kao što su labavi i odspojeni konektori, rezanje žice, kratki spoj itd. Na primjer, ako je indukcijski svitak loš, može biti da je konektor indukcijskog svitka labav i odspojen.Provjerite svaki konektor, uklonite mrlju od ulja, povećajte silu stezanja dijela konektora i sjedišta i povećajte čvrstoću kontakta kako biste osigurali stabilan kontakt.Ako je zavojnica okidača loša i konektor okidača zavojnice je labav, potrebno je pojačati čvrstoću zavarivanja okidača i potpuno ukloniti skrivenu opasnost od lažnog zavarivanja.

Kvačilo ili drugi dijelovi su zapeli.

Kada vijci na potpornoj ploči kvačila nisu zategnuti, a točka sigurnosne zakovice nije pravilno probušena, što ne može igrati sigurnosnu ulogu, vijci postaju sve labavi i labavi tijekom rada motora, tako da vrh vijka pokriva pokrovna ploča ležaja međuosovine mjenjača, a kvačilo je zaglavljeno i ne može se okretati, što dovodi do naglog zaustavljanja.U tom slučaju prvo uklonite prijenos i uklonite ga prema olabavljenosti spojke.Kada se zupčanik mjenjača pokvari, njegovi ostaci zapnu u mjenjaču ili se lanac mjenjača olabavi i zaglavi na lančaniku glavnog vratila, to će uzrokovati iznenadno zaustavljanje.Dakle, kada se motor iznenada zaustavi, prvo otkrijte problem, a zatim ga otklonite jedan po jedan.