1. Motorno ulje je prvi prioritet za održavanje.Mora se koristiti uvezeno polusintetičko motorno ulje ili više, a prednost se daje potpuno sintetičkom motornom ulju.Vozila hlađena zrakom uljem imaju veće zahtjeve za motornim uljem nego vozila hlađena vodom.Međutim, za neka jednocilindrična vozila s velikim obujmom može se koristiti polusintetičko motorno ulje jer je radilica ležaj radilice s malim zahtjevima za motorno ulje.Međutim, sintetičko ulje može se zamijeniti tek nakon duge kilometraže.Potpuno sintetički motor može se zamijeniti nakon 3000-4000 km bez otpada.Element filtra motornog ulja treba redovito mijenjati, a motor mora biti vrlo čist.

2. Potrebno je koristiti čisti filtar za zrak.Filter zraka uvezenih vozila je skup.Nakon što se zračni filtar ošteti, prašina i pijesak će ući u cilindar, habajući prsten i ventil kroz karburator.Ako je blokiran, uzrokovat će nedovoljnu snagu i povećati potrošnju goriva.Povećanje potrošnje goriva neizbježno će dovesti do crnog dima pri velikoj brzini ispuha.Nakon dugo vremena, trajnost i snaga automobila bit će smanjena.

3. Očistite gumu i održavajte gazni sloj čistim.U uzorku nema kamenčića.Najvažnije je da se guma ne može premazati voskom ili uljem.Budući da ulje ima afinitet prema gumi, to će dovesti do pucanja gume i propadanja, ugrožavajući vlastitu sigurnost.Budući da se motocikl oslanja na pritisak za postizanje zavoja, guma je najvažnija.

4. Mnogo je nečistoća u spremniku goriva i benzinu.Imam vremena izvaditi spremnik goriva jednom godišnje, ukloniti prekidač ulja, ukloniti vodu i hrđu na dnu, osušiti spremnik goriva i ponovno ga postaviti.

5. Mlaznica rasplinjača/prigušnog ventila, rasplinjač je korišten dugo vremena i u njemu će biti nekih nečistoća.Možete otpustiti odvodni vijak ispod rasplinjača kako bi nečistoće istekle s benzinom.Ako iz karburatora curi ulje, potrebno ga je popraviti i zamijeniti na vrijeme.Budući da je rasplinjač nekih vozila jako loše konstruiran, kad iz rasplinjača iscuri ulje, benzin će iscuriti u cilindar.Ako se karburator gurne, benzin će iscuriti u kućište radilice, razrjeđujući motorno ulje.Ako je količina iscurelog benzina velika.U današnje vrijeme motocikli velike zapremine koriste elektronički sustav ubrizgavanja goriva, stoga je potrebno redovito čistiti kućište leptira za gas i mlaznicu za ubrizgavanje goriva.

6. Bateriju treba puniti svakih šest mjeseci.Prije vožnje ugasite prednja svjetla.

7. Spojka, četverocilindrični automobil s obujmom od 250, također može zadovoljiti dnevnu brzinu.Sve dok zupčanik nije crven i ulje je dobro, osnovni auto se još uvijek normalno koristi.Fragmenti diskova kvačila ozbiljno troše jastučiće ležajeva, stoga obratite pozornost na ovu lošu naviku.

8. Apsorpcija udara.Ulje prednjeg amortizera uglavnom se mijenja jednom godišnje.Ako ulje stražnjeg amortizera curi, zamijenite uljnu brtvu kada je jezgra prazna, ali kada je jezgra prazna, zamijenite samo sklop.

9. Ventil se može napuniti aditivima za gorivo.Općenito, boca se može koristiti 20 puta za 250 modela.Osim toga, prednji prolaz zraka je smeđi.Nakon korištenja, rasplinjač se može rastaviti, a cijeli prolaz zraka je srebrnobijele boje.Svijetli kao nov.

10. Svjećice i žice za paljenje.Ako vam je stalo do kruga paljenja i imate mali budžet, potrebno je uložiti u nekoliko visokonaponskih žica i set iridijevih svjećica.