Motocikl s višecilindričnim motorom ima napredne performanse i složenu strukturu.Kada motor zakaže, često ga je teško održavati.Kako bi se poboljšao njegov učinak održavanja, osoblje za održavanje mora biti upoznato sa strukturom, principom i unutarnjim odnosom motocikla s višecilindričnim motorom i obratiti pozornost na sljedeće točke posebno prilikom popravka.

1、 Upit o kvaru i probni rad prije rastavljanja

Svaki motocikl će se pokvariti, a bit će znakova i vanjskih manifestacija kada se pokvari.Prije popravka pažljivo se raspitajte o znakovima upozorenja na vozilu, vanjskoj izvedbi i povezanim čimbenicima koji mogu uzrokovati kvar, ali vlasnik ignorira uvod, kao što su kvarovi koji su se prije pojavili na vozilu i kako ih ukloniti.Svaki nemar može uzrokovati mnoge nepotrebne probleme u radu održavanja.Nakon što je upit jasan, osoblje za održavanje mora osobno testirati vozilo, dodirnuti, slušati, vidjeti i pomirisati te opetovano iskusiti pojavu greške i karakteristike greške vozila.

2、 Shvatite glavne faktore kvara i odredite dijelove koje treba rastaviti

Greške na motociklima su složene i raznolike, posebno kod motocikala s višecilindričnim motorom.Često postoje mnogi čimbenici koji dovode do iste greške, a svi čimbenici međusobno djeluju i utječu jedni na druge.Teško je točno dijagnosticirati i potpuno otkloniti kvar.Za ovaj kvar, osoblje za održavanje ne bi trebalo žuriti s rastavljanjem vozila.Prije svega, prema iskustvu osobne probne vožnje i upoznavanju vlasnika automobila, sažeti sve relevantne čimbenike koji mogu uzrokovati ovu vrstu kvara, te nacrtati dijagram uzročnosti.Analizirajte relevantne čimbenike u dijagramu odnosa, shvatite čimbenike glavnog uzroka, odredite mjesto kvara i odredite koje dijelove je potrebno rastaviti radi pregleda.

3、 Vodite evidenciju o rastavljanju vozila

Prema principu “prvo vani pa unutra, prvo lako pa teško”, rastavljajte vozilo redom.Za motocikle s nepoznatom strukturom, zabilježite položaje montaže dijelova i komponenti, uključujući male dijelove kao što su podloške za podešavanje, prema redoslijedu rastavljanja.Za komponente sa složenim sklopnim odnosom mora se nacrtati shematski dijagram sklopa.

4、 Označavanje bojom dijelova s ​​istim nazivom

Vrući dio motora višecilindričnog motora ima mnogo dijelova s ​​istim nazivom.Iako ovi istoimeni dijelovi izgledaju jednako u strukturi, obliku i veličini, istrošenost i deformacija istoimenih dijelova ne može biti dosljedna nakon što je motocikl dugo korišten.Istrošenost dvaju ispušnih ventila istog cilindra neće biti ista.Ako su dva ispušna ventila sastavljena nakon što su međusobno zamijenjena, teško je pouzdano brtviti između ispušnog ventila i sjedišta ispušnog ventila.Stoga se dijelovi s istim imenom ne bi trebali međusobno mijenjati što je više moguće.Istoimeni dijelovi istog cilindra moraju biti obojani oznakama u boji, a istoimeni dijelovi koji su uklonjeni iz različitih cilindara moraju se staviti odvojeno.

5、 Označite vrijeme ventila

Sustav ventila višecilindričnog motora jedan je od najsloženijih i najkritičnijih sustava motora.Metode označavanja razvoda ventila različitih motora često su različite, a razvod ventila i paljenja međusobno su usklađeni i unificirani.Motor ne može normalno raditi ako je podešavanje pogrešno.Za nepoznate modele, prije rastavljanja mehanizma ventila, potrebno je saznati značenje i metodu kalibracije oznaka vremena ventila i vremena paljenja.Ako oznaka nije točna ili dvosmislena, napravite oznaku sami i zatim je rastavite.

6、 Zahtjevi za učitavanje

Nakon rješavanja problema, vozilo se puni obrnutim redoslijedom u skladu s zapisima o rastavljanju, oznakama u boji i vremenu gasa.Tijekom sastavljanja osigurajte nepropusnost kanala vode za hlađenje motora, kanala ulja, prolaza zraka i brtvenih površina, očistite kamenac, uljni kamenac i naslage ugljika te ispustite zrak u kanalu vode za hlađenje i cjevovodu hidraulične kočnice.