Trosmjerni katalizator je najvažniji vanjski uređaj za pročišćavanje ugrađen u ispušni sustav automobila.Može transformirati štetne plinove kao što su CO, HC i NOX iz ispušnih plinova automobila u bezopasni ugljični dioksid, vodu i dušik oksidacijom i redukcijom.Katalizator može istovremeno pretvoriti glavne štetne tvari u ispušnim plinovima u bezopasne tvari, pa se naziva trojni.Struktura: trosmjerni katalitički reaktor sličan je prigušivaču.Njegova vanjska površina izrađena je u cilindrični oblik s dvoslojnim pločama od nehrđajućeg čelika.Dvoslojni tanki međusloj opremljen je materijalom za toplinsku izolaciju, filcom od azbestnih vlakana.Sredstvo za pročišćavanje ugrađuje se u sredinu mrežaste pregrade.
Trosmjerni katalizator je najvažniji vanjski uređaj za pročišćavanje ugrađen u ispušni sustav automobila.Ako krene krivo, to će utjecati na potrošnju goriva, snagu, ispušne plinove i mnoge druge aspekte vozila.
Emisija ispušnih plinova premašuje standard.
Trosmjerni katalizator je blokiran, štetni plinovi poput CO, HC i NOX izravno se ispuštaju, a emisije ispušnih plinova premašuju standard.
Povećana potrošnja goriva.
Blokada trosmjernog katalizatora utjecat će na normalan rad senzora za kisik, što će također utjecati na točnost signala senzora za kisik koji prima motor, tako da se ubrizgavanje goriva, usis i paljenje ne mogu točno kontrolirati, čime se povećava Potrošnja goriva.
Loš ispuh i smanjenje snage.
To je očitije na modelima s turbopunjačem.Nakon što je trosmjerni katalizator blokiran, kada je potreban visokotlačni ispuh, blokada će dovesti do lošeg ispuha, što će utjecati na volumen usisanog zraka, što će dovesti do smanjenja snage motora, što će zatim dovesti do smanjenja u snazi i manjak goriva, zbog čega će se trčanje osjećati loše.U tom smislu, snaga se u ovom trenutku smanjuje.Kako bi dobio istu izlaznu snagu, vozač će sigurno povećati papučicu gasa, što će također dovesti do povećanja potrošnje goriva.
Motor se trese, lampica greške svijetli i motor se često gasi.
Kada je trosmjerni katalizator ozbiljno blokiran, ispušni plin se ne može ispustiti na vrijeme, što će neizbježno uzrokovati povratni tok protutlaka.Kada tlak premaši vrijednost tlaka koju ispušta motor, on će se vratiti u komoru za izgaranje, uzrokujući da se motor trese, dahće i čak se gasi.
Vrijeme objave: 17. studenoga 2022